交通需求将随着人口增长而增加（到2030年约增长15%），温室气体（GHG）排放量可能相应增加。城市居民的出行方式与现在基本相同，私家车仍将占客运里程的35%。由于运力紧张，平均出行时间将增加15%。
1、温室气体（GHG）
大气层中自然存在的和由于人类活动产生的能够吸收和散发由地球表面、大气层和云层所产生的、波长在红外光谱内的辐射波的气态成份。
注：GHG包括二氧化碳（CO2）、甲烷（CH4）、氧化亚氮（N2O）、氢氟碳化物（HFCs）、全氟碳化物（PFCs）和六氟化硫（SF6）。
2、GHG源
向大气中排放GHG的物理单元或过程。
3、GHG物理元素
从大气中清除GHG的物理单元或过程。
4、GHG库
生物圈、岩石圈或水圈中的物理单元或组成部分，它们有能力储存或收集GHG元素从大气中清除的GHG，或者直接从GHG源捕获GHG。
注1：GHG库在特定时间点的含碳量（以质量计）可称为GHG库的碳库存。
注2：一个GHG库可将其中的GHG转移到另一个GHG库。
注3：GHG捕获和贮存是指在GHG进入大气层以前从GHG源将其收集，并将收集的GHG贮存
到GHG库。
5、GHG排放
在特定的时段内释放到大气中的GHG总量（以质量单位计算）。
6、GHG清除
在特定时段内从大气中清除的GHG总量（以质量单位计算）。
7、GHG减排
经计算得到的项目所产生的GHG排放与基准线情景的排放量相比较的减少量。
8、GHG增加清除（或GHG清除增加）
经计算得到的项目所产生的GHG清除与基准线情景的清除量相比较的增加量。
9、GHG排放因子，GHG清除因子
将活动数据与GHG排放或清除相关联的因子。
10、温室气体(GHG)该如何进行量化计算？
企业进行ISO14064GHG温室效应盘查三部曲：
1、温室气体活动强度数据收集及汇整
搜集与与统计企业内各项活动数据如各种燃料或原料使用单据、电费单、商务旅行或货品运输车辆行驶里程数、废水操作测量数据等。而相关数据来源应予记录以确保数据的正确性与可验证性，进而建立数据文件的维护程序，以供未来核证需求。温室气体活动强度数据数据收集过程中，应尽量查询是否有可重复核对之数据以作为对比。有时某些温室气体的年度活动强度数据可能同时存在于不同的部门，在统计过程中应评估其差异性，并选取较正确的数据作为代表。若不同活动/设施有相同的排放源而又无法分开纪录时，则可采用合并纪录的方式作为替代方案。
2、温室气体排放系数收集及汇整
由于排放系数是将每单位原燃物料使用量换算成产生温室气体排放量的重要依据，因此在量化过程中为十分重要的因子。一般而言，排放系数应使用现场或本土化的数据较为适当，然而由于国内对于此部份研究仍不足，因此目前使用的排放系数多以IPCC,GHGProtocol,USEPA等组织所公布的数据为主，而对于排放系数来源的识别与使用的适当性，即为本阶段首要工作。
3、温室气体排放量计算
在收集汇总包含活动强度及排放系数等所有温室气体排放源数据后，即可进行温室气体最后的量化计算。六种不同温室气体中，由于CO2与其它五种气体有造成不同温室效应的特点，为了校正这种差距，需要利用全球暖化潜势（GlobalWarmingPotential,GWP）,将其换算为实际的CO2当量；即以特定气体的排放量乘以此气体的全球暖化潜势而计算得出。最后汇总完成整个计算。在计算过程中，应特别注意活动强度及排放系数之单位是否能够匹配；此外由于CO2以外之五种温室气体有不同之GWP值，在换算成CO2当量时亦应特别注意，若引用错误则可能造成量化结果数千甚至数万倍的差异。
注：GHG排放和GHG清除因子可包含氧化因素。
